Rogfast-projektet går framåt i Norge och lovar att revolutionera mobiliteten i Europa. Med 26,7 kilometer under havet kommer det att halvera restiderna och utgöra en milstolpe inom civilingenjörskonsten.
Norge är på väg att uppnå ett världsrekord inom infrastruktur. Det skandinaviska landet går vidare med Rogfast, den längsta och djupaste undervattentunneln på planeten, som kommer att förändra sättet att resa i Europa.
Projektet, som redan är under genomförande, kommer att bli 26,7 kilometer långt och nå 392 meters djup, och förbinda viktiga punkter i sydvästra Norge.
Detta projekt är inte bara en teknisk utmaning, utan också en strategisk satsning för att förbättra den nationella logistiken. Tunneln kommer att minska restiden mellan Trondheim och Kristiansand, två städer som ligger 1 090 kilometer från varandra, med mer än 50 %.
Idag tar hela resan på väg E39 cirka 21 timmar och inkluderar sju färjeöverfarter. Med Rogfast kommer samma resa att kunna göras på 10 timmar, och den underjordiska sträckan kommer att ta bara 35 minuter.
En milstolpe inom teknik och mobilitet
Norges vägverk (Statens Vegvesen) leder byggandet, som kommer att bli den första fyrfiliga undervattentunneln av denna storlek.
Arbetet baseras på schaktning i berget under havsbotten, en komplex uppgift som kräver avancerad teknik och högspecialiserad utrustning.
Förutom att förbättra förbindelserna syftar Rogfast till att eliminera de problem som färjorna orsakar på vintern, när havsförhållandena tvingar fram inställda överfarter.
Med denna infrastruktur säkerställer Norge en stabil transport under hela året, vilket kommer att gynna både handel och turism.
Kostnad och finansiering
Projektet inleddes 2018, men pandemin har bromsat framstegen. Öppningen är planerad till 2033 och den totala kostnaden uppgår till 1,9 miljarder euro.
Den norska staten kommer att täcka 40 % av investeringen, medan resten kommer att finansieras med vägtullar. Varje användare kommer att betala cirka 30 euro för att passera tunneln, ett pris som garanterar ekonomisk hållbarhet utan att bromsa transportflödet.
Ekonomisk och social påverkan
Rogfast kommer inte bara att minska restiderna, utan också stimulera den regionala ekonomin och öppna nya möjligheter för internationella godstransporter. Norge positionerar sig därmed som ledande inom infrastrukturinnovation och markerar en vändpunkt för den europeiska mobiliteten.
